这两年，智慧路灯的呼声慢慢的升高，很多地方都有智慧路灯的落地项目和政策文件。不难看出，智慧路灯的整体发展和社会需求正处于上升阶段，这与我国正在推进智慧城市建设、新基建以及网络建设等因素息息相关。智慧路灯是实现智慧城市的最佳入口。智慧城市这个概念想必很多人并不陌生，它主要是以优化城市管理和服务、提升我们正常的生活品质、促进经济稳步的增长等为目标，利用智能科技与数据分析手段打通城市运行各业务系统和服务，从而促进城市和社会的发展。近几年，全国各地都开始建设智慧城市，然后在实际落地过程中却有诸多难点，比如说数据孤岛。建设智慧城市的过程盘根错节、及其庞杂。其中糅杂了大量的数据信息，这一些数据在收集、分析、反馈的过程中，往往是多个部门单独管理，彼此之间数据和应用的共享性、协作性不足，也就是出现了信息孤岛现象。要实现智慧城市的愿景，首先就要打破各机构、各部门之前的信息壁垒，将信息孤岛串联起来，实际做到协同发展。智慧路灯之所以可成为智慧城市的入口，这是由于智慧灯杆“多杆合一”、“一杆多用”、“资源共享”的特性，利用一根灯杆整合智慧照明、5G微基站、视频监控摄像、信息发布屏、充电桩、多种传感器等部件，通过建立一个开放共享的数据体系，对数据信息进行规范整理和融合共享，解决了智慧城市系统分散、数据壁垒、运营断层等问题,以此来实现对城市照明的智慧化管理以及公安、市政、气象、环保、通信等多个领域信息采集、发布与交互。在此基础上，构建智慧城市数据生态体系，形成跨地域、跨部门、跨行业的开放共享的综合数据资源，实现城市数据资源的最大效能。我国5G技术主要是在2019年底才正式开启商用阶段，这也是我国新基建布局下的重点发展领域之一。由于5G技术采用的是毫米波，具有较高传输速度的同时，它的传输距离也有一定限制，对基站的密度需求也更加密集。路灯是城市中密度较多、分布较广的公共基础设施之一，凭借有电、有网、有点的特点成为基站的天然载体，为5G微基站超密集组网需求提供解决方案，在有效部署选址、电缆铺设、网络覆盖等问题上均能有效应对。随着5G商用的持续不断的发展和技术的不断成熟，微基站的需求也将逐渐扩大，这将催生大量的智慧路灯需求。智慧路灯市场将会在5G商用的推进下迎来进一步的普及与发展。

  相关政策和标准的不断出台为智慧路灯的发展保驾护航。智慧路灯的应用场景广泛，除了上述讲到的智慧城市、5G商用，在城市管理、智慧交通、智慧政务等领域也都有所作为，这些应用领域的发展，有关政策中也都有直接或间接的提到智慧灯杆，为智慧灯杆的行业发展起到促进作用。比如说5G商用，在《关于推进电信基础设施共建共享支撑5G网络加快建设发展的实施建议》中就有提到利用存量站址资源、公共资源和社会杆塔资源，支撑5G基础设施快速、经济、高效建设；在《云南省推进新型基础设施建设实施方案（2020—2022年）》中的智慧交通规划中，也有间接提到利用智慧路灯开展车路协同服务；在2021年的两会上，更有直接提案利用智慧灯杆搭载5G基站，减少重复投资扩大应用领域。此外，智慧灯杆行业的标准也在逐渐完备，《多功能智慧灯杆系统应用技术标准》、《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》、《智慧灯杆技术规范》等已发行。从1417年世界第一盏路灯到今天的智慧路灯，随着科学技术的发展和时代的进步，路灯的外观和功能也发生了翻天覆地的变化。从简单的照明设施到智慧城市的入口，路灯被赋予更多的可能和身份。