近日，驾车行驶在河北雄安容东片区的数字道路上，前方绿灯依次在车辆即将到达时顺利“启亮”，人们切切实实感受到一路绿灯的出行畅快。容东片区首批回迁居民李青说：“早高峰在有16个路口的路上行驶，最多只需等一两个红灯，真是太方便了。”

  作为全国第一个全域按照智能交通建设布局的区域，雄安新区数字道路建设总里程未来将扩展到500公里。雄安新区容东片区数字道路运营中心负责人说：“目前，我们在雄安新区在建的数字道路总里程已达200多公里。”

  在容东片区数字道路两侧，7000多根看似普通的路灯杆，让道路交互与通行变得“耳聪目明”。正在进行仔细的检测的中电信数字城市科技有限公司高级技术工程师赵斌说：“这些12米高的路灯杆就像智慧交通‘眼睛’，不仅有照明功能，还配备了摄像头、雷达、5G网络等智能设施，其实都是智慧灯杆。”

  中电信数字城市科技有限公司研发部经理胡军军介绍：“通过智慧灯杆传回的数据，我们得知容东片区甘棠路早高峰北向南方向经常拥堵。于是我们会同交警信控系统共同设置了‘绿波车道’，调整了信号灯时间，按照绿波速度40公里/小时，可实现全程一路绿灯。这样优化后，这条路平均车速提高了35%，停车时长降低了31%。”

  在容东片区数字道路智慧运营中心，4块屏幕涵盖路网设备维护监管、交通运行状态趋势监管、交通优化方案制定与交通数据运营四个平台。“一屏管设备、一网看交通、一键保畅通、一数供八方，四大平台协同发力，实现了数字道路稳健运营，保障道路交互与通行不拥堵。”胡军军说。

  路侧设备的正常运行是数字道路运营的基础，路侧设备维护监管是整个数字道路物理设施维护工作的“数字大脑”。屏幕左侧是路侧设备部署情况统计和当前运作时的状态信息，右侧是正在发生的设备告警信息，通过“发现-诊断-处置”自动处理流程和两级人工派单机制，中心监测每个流程的执行情况，确保基础网络与设备的稳定运行。

  交通运行状态趋势监管平台基于路侧各类设备产生实时数据，对容东片区路网流量进行监管，对每条道路、每个路口的交通流量、拥堵情况做分析并与视频之间关联，针对易堵路口、易堵路段做多元化的分析，推送给交通管理部门作为交通治理依据。依据数据情况，衍生出容东片区车辆迁入情况、车辆品牌接受程度、未来交通情况预测等专题内容，方便城市未来交通规划和商业规划。

  交通优化方案制定平台根据雄安整体建设真实的情况，为容东片区重点示范道路配置了数字潮汐车道策略进行交通模拟仿真测试，测试结果达到预期后，同步给交警信控系统，来提升道路通行率，保障道路畅通。

  交通数据运营平台以路侧交通流量数据和AI识别视频产生的结构化数据为基础，实现“一数供八方”。

  雄安新区在规划建设之初就明白准确地提出要打造一个新型区域，建设便捷、安全、绿色、智能的新型交通体系。

  胡军军表示，容东片区数字道路是对传统道路数字化的一次重大升级和创新实践，未来，容东片区交通数据运营将面向高校、行业公司、居民和车企提供更多的场景化服务，增加民众出行幸福感，提高安全感。

  南开大学京津冀协同发展研究院秘书长张贵教授表示，智能交通是城市交通的未来发展趋势，是雄安新区打造未来之城的一项重要内容。作为交通强国建设首批试点城市，雄安新区的智慧交通将大力推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深层次地融合，打造交通领域数字化、智能化的“标杆之城”。（记者 韩梅 通讯员 贾梦霜）

  活字文化总编辑李学军介绍，“中华文化新读”丛书的策划和出版，是要“基于对民间传统文化整体面貌的认知，从中选取有代表性的文化成就进行专题性研究和原创解读，应当立足当下，解决当代人的问题，在古老的文化和智慧中挖掘新的思想资源”。

  大兴调查研究之际，必须下大力气整治“指尖上的”，把政务App该合并的合并，让“指尖的事务”能精简的精简，才能让干部从手机中解脱出来，推开门、迈开腿，到群众中间去，到解决实际问题的现场当中去。

  作为北京市重点民生工程，今年年内，丰台站枢纽将实现整体的结构全部封顶，进入装饰及室外工程阶段，争取早日投入到正常的使用中，为市民绿色出行提供便利。东夏园综合交通枢纽外立面幕墙施工已基本完成，正在进行收尾工程，为年内实现完工打下了良好基础。