原标题：我国智慧灯杆行业现状及展望 国标落地 大厂入局 规模将成燎原之势

  智慧灯杆也称多功能杆，是以现有灯杆为基础，集多种设备设施和技术形成的新型智能城市基建设备。智慧灯杆的外部形态是路灯灯杆，其内核已演变成能源业务、公共安全、智慧交通、无线通信、环境监视测定、信息发布等多个行业赛道的集合体。

  据观研报告网发布的《中国智慧灯杆行业发展现状分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，“一杆多用”是智慧灯杆的最大特征。在基础的照明控制管理系统之上，智慧灯杆可通过加载安防摄像头、交通摄像头、环境数据采集传感器、通信基站、LED显示屏、智能语音广播、充电桩等设备，扩展更多功能。目前智慧灯杆可承载的功能已达二三十项。主要有：智慧照明、视频监控、LED信息屏、环境监视测定、5G基站，其次还有公共广播、充电桩、气象监测、多媒体交互等。

  纵观历史长河，路灯的历史早已跨越千年。国外方面，最早在古罗马时期，便有富人用植物油灯来照亮自家门口，有专门的奴隶负责点灯、灭灯及看灯；在1417年，世界第一盏路灯正式诞生，该年伦敦市长发布命令，要求在室外悬挂灯具照明，这是首次由政府组织的公共街道照明；国内方面，在1843年上海街头出现了第一盏路灯，从此便揭开了我国路灯的发展序幕。

  从路灯的演变历程来看，其发展大致经历了“普通路灯”、“文化路灯”、及“智慧路灯“三个时期。从1417年世界第一盏路灯，到1843年中国第一盏路灯；再到1959年的我国的文化路灯——长安街华灯；然后再到1993年全球一些发达国家智慧城市理念兴起，直至2015年美国出现真正意义上的智慧路灯。能够准确的看出，跟着社会的进步，科技发展，路灯也在一直在变化，便利人们的生活，其功能也已经从单一的照明被赋予了更多性能和可能，慢慢的变成为了为智慧城市入口。

  从国外智慧灯杆发展历史来看，在1993年智慧路灯理念开始兴起；到2008年智慧城市建设的热潮开始被引发；2010年，德国的一个企业研发了最早的智慧路灯（给普通路灯上面安装了充电桩）；此后，2015年美国才开始有了真正意义上的智慧灯杆。

  从我国国内智慧灯杆演变历程来看，2016年是我国智慧灯杆正式落地元年，智慧灯杆在国内多地亮线我国智慧灯杆技术发展相对成熟，但却由于存在盈利模式不清晰、运营归属权限不明确以及因智慧路灯方案中涉及气象、交通、城市建设、广告管理等不同领城并隶属于不同的机构和部门管理,运营商与不同部门的沟通协调复杂等问题落地受阻；不过好在2018年，国家工信部、国资委率先表态，推进多杆合一发展，同时全国首个智能杆顶层行动计划出台；叠加2019年全国智慧灯杆政策相继出台，以及5G商用的助力，使得我国智慧灯杆完成完美蜕变。

  总体来看，与国外相比，尽管我国智慧灯杆起步相对晚了一些，但如今，随着行业标准规范逐渐完备，以及全国“新基建”、“新城建”的逐步推进，叠加国家政策的相继出台，各地城市纷纷进行智慧灯杆的规模化的建设和规划，我国智慧灯杆开始慢慢地进入加快速度进行发展阶段。

  近年来，随国家政策的的支持与规范，以及大厂的入局，我国智慧灯杆数量规模和市场规模迅速增加。2018年我国智慧灯杆项目及建设完成数量分别为28个和13000根；对比之下，截止到2021年，我国智慧灯杆项目和建设完成数量便分别增长至663个和61211根。

  从2017年到2021年我国智慧灯杆市场规模（按销售额计）变动情况来看，其整体呈现快速地增长态势。增速方面，2017年、2018年和2019年我国智慧灯杆市场规模同比增速分别为60%、79.69%和70.43%；2020年受新冠疫情的影响其同比增速下降至20.41%，预计2021年随国家大力支持5G、智慧城市、智慧交通等行业发展，国内智慧灯杆市场规模增速将恢复至50%以上。

  智慧灯杆涉及到气象、交通、城市建设、广告管理等不同领城，基础设施的管理运营主体涉及多部门，运营商与不同部门的沟通协调复杂。所以自2018年，我国国家层面便带头表示要积极推动“多塔合一”、“多杆合一”；在2021年，我国更是出台了智慧灯杆行业的首个国家级标准，并于2022年3月1日起正式实施。这为我国智慧灯杆市场规模的快速地增长营造了一个良好的政策环境。

  除了政策环境利好之外，国内大厂纷纷入局也是我国智慧灯杆市场规模迅速增加的原因之一。例如运营商中国移动、中国电信、中国联通，以及阿里云、腾讯云、中兴通信、华为等大厂都在以各种方式布局智慧灯杆市场。

  与传统模式下的路灯杆、红绿灯杆、监控杆、指示牌标志牌杆、电线杆等相比，智慧灯杆实现了“多杆合一、一杆多用”，不但可以节省空间资源，还能节省钢材等，整体建设成本降低；而且，通过智能管理维护，还能节省后期维护费用。

  尽管单价上，智慧灯杆单价远高于普通路灯杆价格（智慧灯杆价格比普通灯杆高了20倍以上），但是考虑到其经济效益与社会效益，“多杆合一”必将会是城市现代化建设大趋势。

  而且，由于我国照明路灯基数过大，所以智慧灯杆渗透率仅由2016年的0.01%提高到2020年的0.17%，仍然处于低水平，能够准确的看出智慧灯杆还存在巨大的市场渗透空间。

  短期来看，随全国“新基建”、“新城建”、“5G商用”的进程的推进，以及智慧灯杆行业规范和标准的逐步建立，各地相继发布了智慧灯杆建设目标，智慧灯杆的规模化发展在近两年将成燎原之势。

  长期来看，在城市发展的探索中，智慧灯杆作为将信息通信技术与传统城市公共基础设施融合的典范，集“综合、共享、智慧、和谐”四大特点于一体，是智慧城市建设的“新型公共基础设施”，也是被认为是最有发展前途的新型公共基础设施。未来，我国智慧灯杆规模存在比较大上升空间，预测我国智慧灯杆产业将会发展万亿级别市场。

  另外，有必要注意一下的是，考虑到智慧灯杆跨界融合趋势明显，需要杆体、管理平台/控制终端、LED照明、视频采集、微站、显示屏、传感器、公共WiFi、公共广播、充电桩、5G路侧单元、运营商、国家电网、中国铁塔、华为/中兴、阿里/腾讯、网关/服务器、电源/连接件、建设及运营维护、规划设计等各环节企业(单位)参与，其产业链条复杂。所以，未来随着我们国家智慧灯杆行业的持续不断的发展，行业的技术、人才、经验门槛将会慢慢的高，这将对智慧灯杆企业提出了更加高的要求，同时企业的议价能力也随之逐步提升。（LQM）返回搜狐，查看更加多