浅谈路灯远程集中控制管理系统的应用

  ( 上接第 102 页 ) 小 , 所以即使在长时间( n 年× 365d × 8h ) 的持续工作状态下, 也很少会出现因导线过 热而导致设备及线路老化现象, 而且由于布线简单 线路及设备的检查和更换也变得轻而易举 ½ 能及时 发现路灯的各种运行故障, 并加以抢修。 一方面系统 监测可减少由于各种原因造成的灯具破坏、 电缆丢 失及电缆烧毁的故障, 另一方 面, 由于修复时间及 时 , 确保了城市的亮灯率, 也减少了电能浪费 , 节约 电费开支。 路灯监控系统能正确执行开关灯时间 , 根 据需要对不同分控点的开关灯时间进行个性化设置 和组合 , 比如按照平时、 假日、 节日和重大庆典活动 的不同要求, 灵活调整景观灯的开灯时间和开灯数 量。 避免了以往控制方式带来的开灯过早、 关灯过晚 或夜间大片灭灯、 白天大片亮灯等不正常情况造成 的电能浪费, 从而节约电费开支。 实现路灯微机无线 监控系统后, 城市各种亮化线路能得到统一控制 , 及 时发现人工巡灯难以发现的问题, 为维护工作赢得

  大量时间 , 能及时赶赴现场抢修, 使路灯亮灯率能够 达 到城市亮化的要求; ¾管理简便: 配合 P C 端的管 理软件可实现控制手机的授权、 控制操作的记录以 及故障报警信息接收号码名单 ; 值班人员在夜间无 需再外出巡回检查全市路灯的运行情况 ; ¿ 根据需 要对不同分控点的开关灯时间进行个性化设置和组 合, 比如按照平时、 假日、 节日和重大庆典活动的不 同要求, 灵活调整景观灯的开灯时间和开灯数量。 分 控点可以手动或根据预先的设定时间对全夜灯、 半 夜灯和景观灯进行分别控制, 设定的时间可以按天、 周、 月、 年为周期进行设置 ; À 系统适用范围广 , 除可 实现对路灯的远程控制外, 还可实现对各其他城市 亮化 ( 景观灯、 广告箱等) 系统的控制。 由此可见远程集中控制系统的应用对于城市的 亮化具有重要意义, 同时系统的安全性、 实用性、 技 术先进性、 经济性也是符合了国家提出节约型可持 续性发展社会的标准。

  ( 1. 呼和浩特市政工程 设计研究院 ; 2. 内蒙古今博科技有限责任公司 , 内蒙古 呼和浩特 010000)

  摘要 : 简单介绍了城市路灯人工控制机智能时钟控制, 重点介绍了路灯远程集中控制系统的应 用。 关键词 : 远程集中控制; G SM 无线传输; 智能监控和管理系统 中图分类号 : T P273 文献标识码: A 文章编号: 1007 —6921( 2011) 03—0102— 01 在国家提出“ 节能减排” 的政策指导下, 节电节 能、 绿色照明的要求越来越迫切 , 越来越高。由于城 市道路照明及城市亮化工程需求量大 , 耗电量大造 成能源的供需矛盾越来越突出。这就要求我们统一 实施、 逐步完善, 改善城市照明系统 , 促进社会的可 持续发展。 如今一直采用那些传统的手动控制、 智能 钟控城市照明系统的方法已不能满足节能的要求, 因此采用新的科技手段解决上述矛盾也就成为当前 照明控制领域一个新的和紧要的问题。城市道路照 明作为城市现代化的标志之一, 其系统的自动化控 制和智能化管理也是现代文明城市发展的一种体 现 , 它所带来的经济和社会效益是十分显著的, 它的 推广和实施对于城市建设也具有重要的意义。 道路照明远程集中控制系统能够根据实际情况 灵活开 / 关灯 , 随时了解运行参数 , 及时有效地发现故障 , 将 传统的人工“ 巡灯” 制度改为“ 值班” 制度, 极大地提 高了照明系统的管理效率 , 同时也减少了大量的人 工台班而且比人工“ 巡灯” 制度检查的更全面。系统 能将所记录的数据自动进行存储、 统计, 并能随时进 行查询和打印 , 极大地提高管理水平 , 同时还能通过 全夜灯、 半夜灯等的设置, 降低能耗 , 提高设备使用 寿命, 节约能源的同时也获得良好的经济效益。 远程集中控制系统是利用 GSM 无线传输、 计算 机信息化管理技术、 现代通讯技术和智能节电技术, 对路灯进行远程智能监控和管理的系统, 综合实现 对城市内数以万计的路灯随时掌握与控制, 形成统 一而且方便的智能管理。 通过交流采样的方法, 完成 现场的电流、 电压以及功率、 功率因素等参数的采 样、 运算、 存储、 显示, 并根据预置参数或调度端的命 令自行完成数据的传送 , 以实现对路灯、 景观灯等其 他城市照明的远程监控 , 从而实时掌握照明系统运 行状况 , 发现路灯故障并能主动报警 , 确保照明系统 的可靠运行, 大大减少城市路灯的管理难度 , 是路灯 现代化管理的发展方向。 根 据调查, 目前普遍采用的路灯控 制方式 ( 技 术 ) 主要有以下 3 类: ¹ 人工控制; º 智能时钟控制; » 远程集中控制。 1人工控制 在道路照明设施建设初期 , 按照需要的照明方 式施工建设为实现路灯的隔盏亮灯特殊照明模式 , 每天在需要开启/ 关闭路灯时派出人员操作控制开 关来实现对路灯的控制。 优点 : 具有一定的应变能力。 缺点 : 管理难度大、 安全系数低、 劳动强度大, 不 能检测整个线智能时钟控制 其原理是将原有人工控制开关更换为智能时钟 控制器, 预先设定好时间 , 由此实现一般状况下的路 灯自动控制。 优点 : 一般状况下可免除人干预 , 工作量降低 , 成本较低。 缺点 : 应变能力较差 , 如果将时钟控制器设置在 每天 19 ∶00 开启 , 次日 08∶ 00 关闭, 则无论在任何 季节以及任何气象条件与能见度的情况下都将死板 的按照预定时间工作。 3远程集中控制 远程集中控制系统也可称为” 三遥” 控制系统 , 三遥指: 遥感、 遥测、 遥信。 其原理将原手工控制开关 或时钟控制开关改为控制通道开关, 每个控制器含 有8 个控制通道, 即每个控制器同时可实现 8 条线路 的远程控制, 而这 8 条路灯线路所连接路灯数不限。 系统控制主机通过对特定手机号码发送的中文短信 命令的处理与识别实现路灯的远程控制 , 同时控制 主机通过对下辖控制通道的实时侦测来检测路灯的 工作状态, 一旦发现路灯损坏不亮便立即向控制中 心发送报警短信息 , 并由控制中心转发至相关人员 手机。优点: ¹ 自动化程度高 , 应变能力高 , 提供多样的工作 模式 , 并可检测路灯故障。 仅需对原有控制电路作些 许改动无需单独走线即可实现对路灯线路的远程控 制; º 无需单独安装检测器, 即可实现对路灯故障的 检测与故障灯位置的查找 ( 精确度为 50～ 100M ) ; » 安装及布线简单 : 仅需替换原控制开关即可。 GSM 控制器主机通过 GSM 网络与控制中心或控制人员 连接通讯 ; ¼工作性能稳定、 故障率低、 维护方便。 由 于线路总功率小 , 线缆产生的热量 ( 下转第 104 页 )

  内蒙古科技与经济 混凝土路面的里程逐年增长, 为了使水泥混凝土路 面更好地发挥作用, 加强日常养护工作 , 及时对路面 板裂缝进行追踪、 调查, 并分析裂缝产生的原因进而 进行修补是十分必要的。 由于设计、 施工、 载荷、 气候、 材料等因素 的影 响, 无论是新建水泥混凝土路面还是已建成水泥混 凝土路面 , 都易产生裂痕。 这些不同形态的裂缝如果 不加以修补 , 便会逐渐变宽 , 加长并导致断板, 从而 雨水侵蚀基层 , 产生更大的破损, 因此, 针对不同的 种类 , 宽度大小和严重程度的裂缝 , 应当采取相应的 修补材料和修补工艺。按照我国《 公路养护技术规 范》 规定: 对宽度较小、 破坏程度较轻的裂缝, 可以采 用树脂胶类灌缝材料和灌浆法修补技术 ; 对宽度较 大、 破坏和程度较严重的裂缝采用修补混凝土修补 材料和配合切割机等的条带面罩、 全身度补块等方 法。也可以从材料的性能 ( 强度 , 混结时间、 抗冻性 等) 、 施工难易程度、 材料的价格等方面考虑; 对修补 工艺则可以从裂缝的宽度、 现有机械的配备情况、 费 用等反面加以选择。 总之 , 采用适当的修补材料和修补工艺对水泥 混凝土路面裂缝进行有效、 经济的修补是必要的。 它 对于延长路面的使用寿命 , 提高路面质量, 控制路面 进一步破坏具有重要的意义, 应当予以重视。 [ 参考文献 ] [ 1] 黎庆莲. 水泥混凝土路面早期裂缝的预防 [ J ] . 国外公路 , 1998, 18( 5) : 8～10. [ 2] 陈佩林. 水泥混凝土路面施工中裂缝问题的探 讨[ J ] . 中南公路工程, 1992, ( 3) : 7～9. [ 3] 邴文山. 冰冻地区水泥混凝土路面设计与施工 的特殊问题[ J ] . 东北公路, 1992, ( 1) .

  总第 229 期 CaO 和 M gO 水化速度慢, 往往是水泥硬化后再水 化 , 引起体积膨胀等, 这些原因容易造成交叉裂缝。 2. 3. 2. 4角隅断裂。角隅处的基层 , 由于受到两个 方向的雨水侵蚀、 冲刷 , 从而较早削弱。当有荷载作 用时, 角隅处受到很大的应力, 极易产生裂缝。另外 面板的翘曲, 都将使部分面板脱离基层, 从而产生裂 缝。 3水泥混凝土路面的修补工艺 我国对裂缝的修补一般采用压注灌浆法、 扩缝 灌浆法、 直接灌浆法和条带罩面法。 对破碎严重的采 用全尝试补块等方法。 不同类型的裂缝, 修补方法不 尽相同。下面介绍几种修补工艺适合使用的范围 : 3. 1压注灌浆法 适用于宽度 0. 5m m 以下非扩展性的表面裂缝。 3. 2直接灌浆法 适用于非扩展性裂缝。 3. 3条带罩面法 适用于贯穿板全厚的开裂状裂缝。对贯穿全厚 的缝宽大于 3mm 、 小于25mm 的中等裂缝, 宜采取此 法进行修补。 3. 4全深度补块法 对裂缝宽度大于 25m m 的严重裂缝宜采用全深 度补块法。 3. 5刨挖法 在相邻板横边的下方暗挖 15cm × 15cm 的一块 面积浇注修补材料用于荷载传递。 3. 6传力杆法 4结论 水泥混凝土路面作为高级路面的一种, 已经得 到了广泛的应用 , 而且由于水泥混凝土路面具有强 度高、 耐久性好、 养护简便、 使用年数的限制长等特点, 水泥