政府和企业是智慧灯杆建设的主体，二者如何高效协作是推进我国智慧灯杆产业高质量发展研究和探索的重点。就目前发展来看，主要形成了两类投资运营模式：传统政府投资建设模式、公私合营投资模式（Publ

  在传统模式下，智慧灯杆的建设及运营主要由政府独自投资建设、运营和维护，部分挂载需求免费提供使用，部分需求出租资源或者有偿使用服务，通过资源租赁或者有偿服务使用来获取盈利，弥补投资成本。其主要特征是政府包揽智慧灯杆系统基础设施或管理平台的投资、建设、维护和运营等全部责任和所有权归属。

  传统模式下，智慧灯杆的投资、建设、维护和运营等由政府承担全部责任和权利，其鲜明优势是政府能够深入监管工程质量，对工程建设和运营有绝对控制权。但由于政府部门财政支出压力较大、投入精力有限，对比社会资本投入管理存在较多缺失和劣势；同时缺乏足够的建设运营技术能力，承担很大的投资风险；政府一定要活得足够收益期望的前提下才能维持系统正常运作，同时也面临智慧灯杆相应业务的运营、应用推广及后期维护等困难。传统模式应用方式简单，易于实施，是数十年来主要的建设运营模式。

  由于传统模式在近几年实际应用中弊端愈发显现，PPP模式慢慢的变成为智慧城市基础设施建设中常用的项目投融资模式。在该模式下，积极鼓励私营企业、民营资本与政府进行互利合作，参与诸如智慧灯杆、智慧交通、智慧园区等智慧城市基础设施的建设。相比传统模式，广义的PPP模式具有以下5大优势：一是摊平基础设施建设投资所需成本，缓解地方政府财政压力，适应部分政府债务压力较大的局面，由此减少政府主权借债和还本付息的压力。二是能吸引社会资本的注入投资，以支持国内智慧城市基础设施建设有关政策的落地实施，将公营机构的风险转移到私营承包商，项目风险均摊化，避免公营机构承担项目的全部风险。三是PPP项目通常都由专业方面技术成熟的单位或企业来承包，这会给智慧灯杆等相关应用建设带来先进的技术理念与管理经验，既给承建商带来较多的就业发展机会，也促进了地方智慧城市建设与拉动周边产业链相关利益者，促进地方经济持续发展，为保障当地就业率提供了良好的温床。四是利用社会资源与私人资本的高效管理优势，兼具国家战略机制、地方政府政策的宏观把控能力，实现人力、物力、财力等相关资源的“物尽其用”。五是将风险和利益均摊化，实现智慧灯杆项目后续的可持续运营。虽然PPP模式可以有效解决风险和投资问题，但该模式也存在诸多问题是需要解决。首先，在特许经营期限内，政府将失去对项目所有权和经营权的控制；其次，会造成设施的掠夺性经营与产业寡头的出现。

  多用，让路面更清爽，在城市道路美化、节省成本资源等方面表现不俗，随着新能源电动汽车普及，充电桩

  城市概念走进人们的生活。如何让城市生活中的各种设施组建成庞大的物联网，相互感知，成为了

  每逢节假日各大景区均是爆满状态，人民的出行安全、游玩体验感受至关重要，因此

  传感器等设备，实现智能照明、视频监控、信息发布、环境监视测定等功能，进而推动

  任何一项城市长远发展的公共基础设施要健康发展起来，不能离开政府管理部门的引导作用。

  和存量道路利旧合杆替换，往往在不改变原有经营与投资方所有权的前提下，进行现有的资源新建或者利旧改造工程，缺乏对目前

  ——机制管理是保障 /

  技术标准是指导产品研制、规划设计、工程实施、检测验收和运行维护的基本准则，是控制工程质量和工程建设价格的基本依据，制定内容全面的标准化技术体系是推动

  ——技术标准是指南 /

  灯杆的终极目标是让城市管理更高效、服务更便捷、出行更安全、环境更舒适，

  ——应用需求是导向 /

  对比分析 /

  案例分析 /

  资金时，也可以积极争取各方面的资金，如中央资金、省政府资金及有意愿参与

  分析小结 /

  带32位MCU和高精度ADC的SoC产品-SD93F系列开发指南（九）

  MELSEC iQ R CC link IE TSN用户手册(入门篇)