本年初夏的一天下午，原本艳阳高照的津门上空遽然阴云密布、电闪雷鸣，天空黑得好像暗夜，马路上行进的车辆都亮起了大灯。此刻，路两旁的街灯一同亮了起来，亮堂的灯火穿透雨雾，为车辆行人指明晰路途。这种状况继续了二非常钟便风吹云散，又康复了万里晴空，而路灯也跟着太阳的从头露脸而闭上了眼睛。

  前期的路灯启闭全赖人工依照日出、日落的时刻合闸、拉闸进行，不只费工吃力，又简单犯错并且很难在时刻上做到一致。后来，路灯启闭改为仍需人工操作的高压操控，再后来又前进为机械钟控，但由于地球公转形成的夏至后白天逐日缩短，冬至后白天渐长的原因，每隔5到6天，就要派人对各操控点的挂钟调整一次，依然挺费事。到上世纪80年代，市路灯公司的一般路灯保护工人王伟仁，靠长时刻的作业实践和刻苦钻研(其时的路灯工人除保护自己管片内的路灯设备外，还要担任路旁边公共时钟的正常工作，心灵手巧的王师傅因而把握了全套的修表技能)，举一反三地发明晰具有全新表盘和曲线指针的模仿日照钟控设备。该设备将一年四季的日照曲线和走时精准的石英钟完美地结合在一同，处理了路灯主动依照日出日落时刻启闭的技能难题。通过屡次改善完善后的该设备，于1987年申请了国家专利并获得了国家科学技能前进金奖。当年，全市18条路灯高压操控线路上悉数安装了该设备，天津的路灯启闭进入了主动化年代。次年，王伟仁拿到了国家专利证书，该设备在全国范围得到了运用遍及，取得了杰出的作用，并再一次证明实践出真知这一牢不可破的真理。

  近年来，跟着城市建造的加快速度进行开展、市民对路灯照明需求的进步和建造低碳社会的要求，天津在全国首先研制成功了路灯智能化光控体系，如果在夏天的正午时刻，在某一区域遽然呈现浓重的积雨云，当地路灯操控的光感应器便会主动敞开路灯，乌云过后会主动灭灯，非常人性化且节约能源。但这一先进的技能也存在一个现阶段难以处理的问题：如果在光感应设备上面落了一只鸟或是其他物体，遮挡了阳光，光感应设备便会误以为当地的光线全体暗淡而发动路灯，形成不必要的糟蹋。为此，路灯科学技能人员再接再厉，使用计算机技能研发了电子钟控加光控的智能化路灯长途集控办理体系。如果在路灯正常启闭时刻的前三非常钟，天然光照度降低到30勒克斯，路灯便会提早敞开。不只完成了路灯的合理启闭，并且避免了电能的糟蹋。针对夏日突发雷雨和冬天反常气候及大雾等状况，路灯办理部门还可使用GPS卫星定位体系和相似手机的技能，对路灯敞开和封闭进行实时的合理操控，满意路人对照明的需求。

  在这里趁便介绍，现在单个路灯晚不亮，除极少数是由于供电线路检修陪停外，大都都是由于电缆被盗或是收到外部作用力损坏所造成的。若遇此等状况，可随时拨打“95598”电力客服热线”路灯热线反映，路灯员工将尽快为路灯康复光亮。