交通纽带信息弱电体系的规划

  交通纽带运转办理一般都会选用“共同和谐、分块运营、信息同享、共同对外”的准则。

  共同和谐：由交通纽带共同和谐各块的运营资源包含交通纽带交通设备，可是不直接指挥调度各块的运营资源。设置纽带运转办理中心（HOC），HOC的定位是：承当纽带内运转办理、安防监控办理、设备设备监控办理，并和谐各交通方法来进行应急指挥调度。

  分块运营：由各交通运转主体分别在各自设置在交通纽带中心修建内的控制室对各块运营资源施行指挥调度，而且与运营办理主体沿线的其他站点一起承受交通运转主体指挥中心的共同指挥调度，一起承受交通纽带指挥中心的和谐。

  信息同享：交通纽带内各运转主体之间交流班次、设备状况等信息，既便利各运转主体把握其他运转主体的概要运营信息，又完成运营信息统筹处理与发布。

  共同对外：便是向旅客大众供给内容共同、方法共同的公共交通信息和质量共同的设备服务。

  这是底子准则，交通纽带运转办理的中心便是进行各交通主体之间的运转和谐，以保证交通纽带正常运营。这儿着重的是共同和谐，而非共同指挥或共同控制，便是说交通纽带作为在事务和信息方面把握更多、更全面状况的组织，交通纽带的各体系不对交通方法的体系构成直接的控制联络，与各交通方法之间主要是微观和谐和供给归纳主张的联络。交通方法自己的指挥中心是具有悉数功用的一级指挥中心，交通纽带运转办理中心是不具有直接控制功用的二级运营中心。交通纽带运转办理中心有必要依据事情类型的不一样的需求界说出不同的和谐内容和和谐等级，在事情发生后依照预界说的等级进行必定的和谐处理。

  这是交通纽带运转主体与各交通主体职责区分的要害准则，交通纽带运转不介入到各交通主体内部的运转指挥，交通纽带运转只给予相关的和谐主张，详细执行组织依然是各个交通主体既有的运转中心。

  关于各运营办理主体规划中的专属体系，如播送体系、FAS、BAS、CCTV等体系，纽带运转办理中心HOC仅获取事务信息，并不对它们进行直接的设备控制和体系办理，如有需求，相同选用向各体系控制室内的办理人员发送调度主张、信息通报以及做交流商议的方法。

  为在分块运营形式下将HOC与各运营办理主体之间建立起有机的联络，完成对各运营方及各自专属体系共同的和谐指挥，保证信息传递的疏通、安全和牢靠，对所发送的调度主张、信息通报必定要有信息承认、回复和追溯机制，假如是以调度电话方法来进行的事务交流则应该有录音记载。然后让各运营方既坚持办理和事务的彼此独立，又能在自主运营中考虑交通纽带运营的整体利益。

  这是交通纽带可以从物理上进行组合的归纳交通纽带成为实践运转意义上的交通纽带的要害。涉及到以下内容：

  纽带为了进行日常的和谐调度，有必要对各运营办理主体的信息进行搜集，可是信息的搜集并不是越详细、越全面越好，为防止信息众多，纽带的信息搜集应该遵从以下准则：

  信息同享的准则：交通纽带从各运营办理主体获取了很多信息，但由于某些信息涉及到各运营办理主体的相关利益，所以在信息同享时应遵从以下准则：

  信息对等准则：准则上，各交通方法本身供给了某类型的信息，才可以要求获取其他交通方法的同类型的信息；

  统筹利益准则：假如某类信息涉及到交通方法的相关利益，该交通方法有权要求该信息不可以进行同享。

  两边自愿准则：应在信息供给主体与信息需求主体之间达到信息运用协议后，交通纽带方可供给。