2020年，中央对加快“新型基础设施建设”进度作出部署，即所谓“新基建”，最重要的包含：特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、AI和工业互联网等七大领域。充电桩作为新能源车的重要基础设施，不仅仅可以为新能源汽车补充能源，也是车联网信息流的重要接口。《新能源汽车产业高质量发展规划(2021—2035年)》精确指出，加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。据悉，截至2019年底，新能源汽车累计销量达417万辆，2019年全国充电基础设施累计数量为121.9万台，车桩比为3.4:1，其中公共桩52万个，私人桩70万个。预计未来三年我国公共类充电桩将保持80%左右的增速。

  智慧灯杆作为包含5G基站、视频监控、无线WIFI、环保监测、灯杆屏等多种模块的新一代城市信息基础设施，也可作为充电桩最为便捷的载体而存在。随着新能源汽车市场的扩大，多功能智慧杆充电桩兼具一体化设计和小型直流快充特点，可通过与智慧灯杆“共杆、共电、共管网”来实现对新能源车充电桩的布局，从而为市民提供更为快捷方便的快充体验，实现城市管理智慧升级。

  我国充电基础设施与电动汽车发展并不协调。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》指出，到2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，其中公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。目前，公共充电桩已经提前达成计划要求，但私人充电桩数量仍远远不足。依照规划，车桩比约为1∶1，但目前车桩比为3.5∶1，难以满足那群消费的人需求。

  随着新能源汽车的普及，未来5年我们国家新能源汽车保有量大幅度的增加，对充电桩的需求将大幅度上升，市场空间将在千亿元级别，预计对应的充电设备市场空间约2800亿元，充电和服务市场约400亿元。因此，借力新基建“风口”，新能源充电桩在迎来千亿元市场机遇的同时，也将会成为智慧灯杆产业逐步发展的新助力。

  当前路灯充电桩被业界普遍看好。由于土地资源有限、停车位紧缺、投资所需成本高等现实问题，使得城市公共充电桩的大规模普及遇到瓶颈，而将有现成电源和停车位的路灯改造为充电桩，则不用再新开公共资源建充电桩，减去了铺设管线的工程，大幅度的降低了建设综合成本。因此，路灯充电桩有望成为解决充电难题的重要突破口。目前，兼具充电桩、视频监控、WiFi网络、环境监视测定等功能，综合物联网、移动互联网、大数据等信息技术的智慧路灯杆已在多个地方试点使用。

  随着传统的路灯升级为多功能智慧路灯，充电桩和路灯的结合，就碰撞出了电动汽车充电的城市服务新场景。

  自2016年在成都市高新区和双流区试点运用以来，华体科技已经在全国众多城市示范项目中将电动汽车充电桩为与多功能智慧灯杆相结合，在占道停车场，为市民提供电动汽车充电服务。该新型智慧路灯充电桩是华体科技探索“智慧灯杆+充电桩”建设的创新举措，在规划布局上除了占据城市交通的核心区域，新能源车主用户不用到专门场所蓄电，只需将车辆停在路边就能方便车主充电、补电，尽量带给电动汽车用户新颖的充电体验。

  目前，华体科技5G智慧灯杆+充电桩的场景服务正在成都双流区推进并逐步推广，计划2年内将投建超过1000套。

  5G多功能智慧灯杆充电桩不仅满足了道路上一杆多用的目的，还能够尽可能的防止因充电桩等的建设而导致的额外开挖问题，使市政资源集约利用，体现低碳环保的城市发展理念，充足表现共建、共享、共电、共管网的发展优势。未来，基于“智慧灯杆+”新场景应用必将成为智慧城市的一道风景线，拓宽智慧生活的外延。