近年来，跟着车路协同、AI、5G、物联网等新一代信息技术及多功能才智灯杆在路途建造上愈来愈遍及的使用，路途才智化已是未来的建造趋势。才智路途的界说现在议论纷纷，归纳而言，才智路途是以数据与核算为新动能，完成要素动态感知、“云-边”协同核算与在线精准推演，即时联动笔直事务体系，完成城市办理效能提高以及事务流程再造，提高人车出行功率、质量、安全的新基建路途。

  现在国内建造的才智路途还不多，比较有代表性的有深圳、上海、佛山等城市，其间，深圳市的才智路途路程最多，已达84.6公里(不含仅建造才智灯杆的路途)，现有才智路途以政府出资为主，多坐落高端立异集聚区。相较而言，广州市才智交通走在全国交通信息化建造前列，但路途才智化建造相对滞后。

  路途才智化与市政设备建造密不可分，多以路途质量提高、交通归纳办理项目立项，中心建造内容为：①根据智能交通的设备设备建造；②多杆合一的才智灯杆建造；③才智路途办理与服务渠道建造。

  ① 深圳：在成功建造才智演示路的根底上，福田中心区提出了“十四五”要完成主干道及要点片区100%车路协同场景使用，建成超越100公里的才智路途；

  ② 上海：为建造国家才智交通先导试验区，上海嘉定区快速推动“一环三路”才智交通特征场景的建造，发布才智路途“嘉定规范”，并推行作为上海市才智路途的建造规范；

  ③ 佛山：为体系策划才智路途建造，推出了《佛山市“数字路途”建造规划》，拟按规划分批次逐渐建造。

  ① 深圳：侨香路作为交通性主干道，偏重于提高交通功率、保证交通安全；红荔路作为生活性主干道，更为重视市民的出行质量、出行服务的提高；

  ② 成都：打造成都大运直连通道，偏重赛事保证服务，规划人群集聚监测预警和多屏信息引导等功能。

  ① 根据才智路途渠道对交通多元数据的交融剖析，为出行者拟定X优途径及换乘计划，完成全链条一体化出行服务；

  ② 经过建造才智公交站台和根据车路协同的公交信号优先体系，提高公交出行服务质量；

  ③ 经过建造立体化步行导航、智能网联磕碰预警、行人过街安全警示等体系，提高慢行交通的快捷性和安全性。